Tampilan pertama Infiniti QX80 2025: Bisakah harganya $100.000?


NEW YORK CITY – Jika Infiniti berhasil mewujudkannya, all-new 2025 QX80 akan menjadi SUV andalan yang membawa merek mewah Nissan menuju kebangkitan yang sangat dibutuhkan. Pada saat QX80 debut pada tahun 2025, generasi saat ini sudah ada di pasar selama 15 tahun. Model ini berasal dari tahun 2010, ketika debutnya sebagai QX56 (sebelum Infiniti mengubah sistem penamaannya).

QX56/QX80 mendapat banyak kebencian karena desainnya yang avant-garde, yang sepertinya muncul dari horor luar angkasa HR Giger. Iterasi tahun 2025 mengurangi hal ini secara signifikan dengan lebih sedikit kurva dan garis yang lebih terpahat. Seperti yang ditunjukkan oleh konsep QX Monograph, tidak adanya permukaan di sisi-sisinya menjadi lebih sederhana dari sebelumnya.

Hidungnya mempertahankan gril lengkung ganda khas Infiniti, yang terinspirasi oleh jembatan batu taman tradisional Jepang yang tahan lama. Bilah vertikalnya juga dimaksudkan untuk mengingatkan kita pada menara hutan bambu. Logo Infiniti baru kini berbentuk tiga dimensi, dengan “jalan tak terbatas” yang jatuh seperti lubang hitam di tengahnya. Berbeda dengan lubang hitam, ia bersinar dengan efek mencolok yang untungnya tidak terlalu mencolok dibandingkan bintang Mercedes yang bersinar. Di bagian belakang, bilah lampu belakang berukuran penuh mengingatkan pada lampu yang dipantulkan di air dan terdiri lebih dari 300 LED.

Lampu tipis yang mengapit gril adalah DRL, sedangkan lampu depan QX80 yang sebenarnya terletak di ceruk tepat di atas ventilasi di kedua sisi fasia depan. Untungnya, ventilasi ini berfungsi dan mengarahkan udara pendingin ke kaliper rem dua piston yang bertenaga dan rem cakram 13 inci. Ventilasi spatbor (yang akhirnya dihilangkan kromnya!) di sisi pengemudi juga berfungsi sebagai penghisap panas.

Panas ini dihasilkan oleh mesin V6 3,5 liter twin-turbocharged baru, yang menggantikan mesin V8 yang disedot secara alami sebelumnya. Dilengkapi dengan transmisi otomatis 9 kecepatan, berasal dari keluarga mesin yang sama dengan supercar GT-R dan menghasilkan tenaga 450 hp dan torsi 516 lb-ft, peningkatan 50 kuda dan 105 lb-ft. Di saat yang sama, Infiniti mengklaim mampu mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 20%.

Banyak orang lupa bahwa di balik lembaran logam Beluga alien pendahulunya terdapat sebuah SUV mewah kokoh dengan karakter off-road yang sesungguhnya. Itu dibangun di atas platform yang sama dengan Nissan Patrol, penggerak empat roda hard-core yang bersaing setara dengan Toyota Land Cruiser legendaris di pasar luar negeri. Mulai tahun 2025, QX80 akan terus berbagi sasis dengan Patrol baru, meskipun dengan unit body-on-frame baru yang menurut Infiniti memiliki kekakuan lateral 57% lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya dan kekakuan torsi 300% lebih tinggi.

Kami belum mengetahui perbedaan spesifik antara Patrol dan QX80, namun jika mirip dengan pendahulunya, Nissan akan kokoh sedangkan Infiniti akan lebih kokoh. Patroli sebelumnya menampilkan fitur pendakian gunung seperti tangki bahan bakar yang lebih besar, peningkatan ground clearance, dan diferensial selip terbatas. QX80, sebaliknya, dirancang untuk penghematan bahan bakar dan kenyamanan yang lebih baik saat berkendara di jalan raya. Kami tidak punya alasan untuk meragukan bahwa hal ini akan terus berlanjut.

QX80 2025 dilengkapi dengan Dynamic Digital Suspension opsional, sebuah sistem yang memindai jalan di depan 100 kali per detik dan secara elektronik menyesuaikan gaya redaman untuk memberikan pengendaraan yang lebih mulus dan mengurangi body roll. Tersedia pula suspensi udara elektronik dengan empat ride height. Pada kecepatan jalan raya, ketinggiannya turun 1,2 inci untuk meningkatkan aerodinamis, sementara itu bertambah 2,4 inci di medan yang lebih sulit. Saat diparkir, suspensi diturunkan 2,8 inci (dibandingkan ketinggian jelajah normal) untuk memudahkan masuk, keluar, dan memuat kargo. Mode berkendara di luar mode berkendara Eco, Normal, dan Sport standar mencakup Salju, Penarik, dan pengaturan yang dapat disesuaikan.

Pembeli kemungkinan besar akan sangat memperhatikan fitur mewah QX80. Sekarang ada hal-hal seperti itu dengan ketat Urutan lagu dan tarian saat mendekat, yang menghidupkan lampu siang hari, melipat kaca spion, memanjangkan pegangan pintu yang rata, dan memproyeksikan “jalur cahaya” ke tanah.

Di interior, pengemudi memiliki akses ke jok kulit semi-anilin, pencahayaan sekitar (dapat disesuaikan secara individual dalam 64 warna) dan elemen dekoratif yang terbuat dari kayu abu berpori terbuka atau lapisan logam yang diukir laser, tergantung versinya. Sistem audio Klipsch dengan daya hingga 1200 watt dan 24 speaker menandai terobosan pertama merek home theater ini ke sektor otomotif. Sistem ini mencakup speaker yang terintegrasi ke sandaran kepala pengemudi yang menyampaikan panggilan telepon dan instruksi navigasi ke telinga pengemudi tanpa mengganggu pemutaran audio penumpang lain.

Seperti biasa, peta dan infotainment ditampilkan dalam layar berukuran 14 inci yang terintegrasi dengan baik di dashboard atas. Sayangnya, AC dan posisi duduk dikontrol melalui layar tambahan berukuran iPad di konsol tengah. Penumpang baris kedua – tersedia sebagai kursi bangku atau kursi kapten – juga memiliki layar sentuh HVAC, namun mungkin tidak memerlukannya. Di panel atas, sensor inframerah biometrik memindai tubuh mereka dan menyesuaikan suhu.

QX80 baru hanya satu inci lebih panjang dari pendahulunya, tetapi lebih lebar satu kaki. Untuk mengimbangi kendaraan sebesar itu, Infiniti menawarkan beragam alat bantu berkendara. Infiniti memelopori monitor tampilan surround pada tahun 2007, namun QX80 membawa evolusi lebih jauh dengan 3D Enhanced AroundView, yang memungkinkan pengguna melihat eksterior dari sudut mana pun seperti tayangan ulang simulasi balap. Pemantauan titik buta belakang juga dapat mengakomodasi trailer dengan panjang hingga 33 kaki, yang dapat dihubungkan ke QX80 selama beratnya 8,500 pon atau kurang.

Dengan menggunakan kamera, pengemudi juga dapat memilih Front Wide View yang menampilkan sudut pandang 170 derajat di layar infotainment untuk melihat sekeliling tikungan sempit, atau Invisible Hood View yang menampilkan jalan seolah-olah tidak ada hidung sama sekali. di sana. Hal ini dapat menyelamatkan keluarga dari meningkatnya epidemi kecelakaan di titik buta depan. Dengan hard drive internal 8GB, kamera ini dapat merekam segmen hingga satu menit di kedua ujung kendaraan dan bertindak sebagai kamera dasbor terintegrasi. Dengan kamera yang menghadap ke dalam, pengemudi dapat memantau anak-anak mereka di barisan belakang atau mengambil foto selfie saat seluruh keluarga sedang dalam suasana hati yang baik.

Bagi penggemar teknologi, QX80 hadir sebagai standar dengan Google Built-in, yang mengintegrasikan Google Maps, Assistant, dan Play ke dalam sistem mobil. ProPilot Assist 1.1, yang mencakup radar cruise control dengan pemusatan jalur GPS, merupakan perlengkapan standar. Pada trim atas, ProPilot 2.1 memungkinkan pengemudi melepaskan tangan dari kemudi dalam kondisi jalan tertentu. Delapan port USB-C (2 media, 6 untuk pengisian daya saja) dan bantalan pengisi daya nirkabel juga merupakan perlengkapan standar. Yang tak kalah pentingnya, fungsi “Lokasi Parkir Saya” yang pertama di dunia membantu mengarahkan mobil ke tempat yang tepat di lokasi yang sering dikunjungi. Pemilik menandai lokasi parkir (misalnya di garasi rumah) dan GPS memposisikan mobil saat mendekat. Anggap saja bola tenis senar tunggal tercanggih di dunia.

Trim dasar QX80 dengan Pure RWD mulai dari $84.445, termasuk biaya tujuan $1.995. Luxe RWD tingkat berikutnya, yang meningkatkan diameter roda dari 20 menjadi 22 inci dan menambahkan suspensi udara digital dan elektronik dinamis serta zona iklim baris kedua, mulai dari $91.545. Untuk kedua level trim, penggerak semua roda adalah pilihan $3.100.

QX80 Sensory dan yang lebih baru hadir dengan penggerak semua roda saja dan berharga $102.640 untuk pembeliannya. Ia juga dilengkapi kulit semi-anilin, jok depan pijat, sistem audio Klipsch 24-speaker, pendingin biometrik dan fitur mewah lainnya. Terakhir, model Autograph terbaik berharga $112.590 dan dilengkapi alat pijat baris kedua, kursi berpemanas di ketiga baris, pendingin konsol depan, dan ProPilot 2.1.

Hal ini menjadikan QX80 2025 sebagai Infiniti pertama yang melewati ambang batas enam digit. Model sebelumnya tertinggal dari Benz GLS dan BMW dalam hal angka penjualan. QX80 2025 berharga lebih dari $10.000 lebih mahal dibandingkan trim Sensory 4WD kelas atas pendahulunya yang seharga $92.440, tetapi akan menjadi lompatan kuantum dalam hal fitur. Hal ini mempunyai potensi untuk meningkatkan merek yang selama bertahun-tahun diabaikan oleh perusahaan induk Nissan, namun mereka memerlukan lebih banyak produk untuk menjaga momentum tersebut tetap berjalan.