Permata Tempat Barang rongsokan: Kemenangan TR3A 1960 Lembarberita


Mobil sport Inggris masih muncul di kuburan mobil swalayan besar yang sering saya kunjungi, tetapi kebanyakan dari mereka adalah MG Midgets, MGB, Triumph TR7s, Triumph Spitfires dan kadang-kadang Jensen-Healey. Permata Tempat Sampah masa kini berasal dari era sebelumnya, menjadikannya Triumph tertua yang pernah saya dokumentasikan hingga saat ini: TR3A tahun 1960 ditemukan di halaman selatan Denver, Colorado.

Colorado Auto & Parts, tempat penyelamatan Front Range favorit saya, saat ini memiliki banyak pilihan baja Inggris dalam inventaris swalayannya. Bagaimana dengan sepasang kurcaci?

Atau TR7 ini? Ada juga dua limusin Princess dan sebuah MGB-GT dengan bemper krom.

Standard Motor Company (pemilik merek Triumph) mulai membangun TR3 pada tahun 1955 dan memberikan mobil tersebut facelift besar-besaran pada tahun 1957. Versi mobil ini dikenal sebagai TR3A (meskipun pabrikan tidak pernah secara resmi menggunakan sebutan ini), dan dibuat hingga tahun 1962. Pada tahun itu juga ada versi TR3B yang berumur pendek, yang kemudian diadopsi oleh TR4.

Standard dibeli oleh Leyland Motors tidak lama setelah mobil ini dibuat, dengan merek Standard dihapuskan dan digantikan oleh Triumph beberapa tahun kemudian. Akhirnya Triumph bergabung dengan Jaguar, MG, Rover dan yang lainnya sebagai bagian dari tim British Leyland.

Hal ini tidak menyenangkan bagi pendukung Triumph dan politik departemen di British Leyland, karena MGA dan MGB dari MG adalah pesaing penjualan yang sengit bagi TR3 dan TR4. Namun, ini bagus untuk menceritakan sejarah tempat barang rongsokan ini, karena memungkinkan saya untuk mengangkat beberapa mobil sport paling ikonik dalam sejarah sinema eksploitasi seks tahun 1960-an: trio mesin yang digunakan oleh protagonis pembunuh dalam film “Faster” karya Russ Meyer. , Pussycat” didorong! Membunuh! Kill” dari tahun 1965. Tura SATAna mengendarai Porsche 356 Coupé dari tahun 1964, Lori Williams mengendarai MGA tahun 1959 dan Haji mengendarai Triumph TR3A tahun 1958.

Pada tahun 1960, harga ketiga mobil ini berada dalam jarak yang sangat dekat satu sama lain. Roadster TR3A berharga $2.675, MGA 1600 berharga $2.444, dan coupe 356 dasar berharga $3.700 (dalam dolar tahun 2024, harga ini masing-masing akan menjadi $28.005, $25.587, dan $38.736 -Dolar).

Mesin pada mobil ini adalah pushrod inline-four 2.0 liter standar yang menghasilkan 100 tenaga kuda dan 114 pound-feet. Pushrod 1600 MGA menghasilkan 79,5 tenaga kuda dan 87 pon-kaki, sedangkan MGA Twin-Cam seharga $3.069 ($32.130 setelah inflasi) menghasilkan 104 kuda dan 108 pon-kaki. Sementara itu, dealer Porsche Anda yang ramah menawarkan 356 dengan mesin 1,6 liter yang menghasilkan 60 tenaga kuda dan torsi 81 pon-kaki, dengan mesin yang lebih bertenaga tersedia dengan harga yang jauh lebih tinggi.

Mobil ini sangat kasar. Tampaknya telah disimpan di luar ruangan di iklim yang keras di Dataran Tinggi sejak masa jabatan Richard Nixon di Gedung Putih dan telah mengalami kerusakan serius saat penyimpanan selama waktu tersebut.

Ini jauh dari layak untuk dipulihkan, tetapi masih berisi beberapa bagian yang terbukti berguna bagi penggemar Triumph setempat.

Mertua saya mengendarai TR3A merah yang cantik setiap hari di awal tahun 1960-an dan entah bagaimana berhasil menjaganya agar tidak berkarat di Milwaukee. Ketika calon istri saya lahir, mereka memiliki akal sehat dan menukar Triumph dengan station wagon Buick. Saya berharap TR3A masih dalam perjalanan hari ini.

Mungkin saya perlu membeli piring Colorado yang sudah lapuk dan indah itu.

Tidak ada TR3A, tapi Anda akan menyukai Big Healey dengan lapisan emas dan pelapis bulu.