Laporan pengujian interior VW Atlas Cross Sport 2024: mengambil langkah maju dan mundur


Interior Volkswagen menjadi topik kontroversial akhir-akhir ini. Perusahaan ini telah sepenuhnya menerapkan desain minimalis baru yang menghilangkan tombol, mengintegrasikan sistem infotainment yang benar-benar baru dan tampilan keseluruhan futuristik. Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui, hal ini tidak terlalu dipuji. Dari kontrol suhu dan volume yang sangat gelap hingga antarmuka layar sentuh yang lambat dan dirancang dengan buruk, kontrol di dalam kabin sangat buruk sehingga menjadi masalah bagi banyak orang. Untungnya, Volkswagen kini telah mundur dan membuat perubahan besar, yang sebagian besar berhasil, dengan memperkenalkan kembali tombol-tombol di antara pembaruan “cerah” lainnya untuk membuat interior baru mudah digunakan. Sekarang Anda mungkin berpikir bahwa Volkswagen Atlas 2024 dan saudara dua barisnya, Atlas Cross Sport, telah diperbarui secara signifikan untuk tahun 2024 dan akan menerima pembaruan yang sama. Itu tidak boleh, karena Atlas memasuki pasar sebelum VW baru pertama dengan antarmuka barunya, ID.7. Namun sayang sekali VW model tahun 2024 lainnya akan menerima sistem baru ini, terutama ID.4, tetapi Atlas 2024 tidak.

Memang benar Atlas dan Atlas Cross Sport mendapatkan desain interior baru dengan tombol lebih sedikit, layar lebih besar, dan gaya modern minimalis yang jelas terkait konsep dan tampilan dengan apa yang akan Anda temukan di ID.4 dan GTI. Seperti yang Anda lihat di bawah, hasilnya adalah kabin yang sangat berbeda, baik atau buruk. Yang “buruk” berkaitan dengan fakta bahwa kabin sebelumnya jauh lebih mudah digunakan, bahkan dengan teknologi lama dan layar sentuh yang lebih kecil. Yang terpenting, Atlas dan Atlas Cross Sport juga tidak menerima pembaruan yang sama sehingga meningkatkan ID.4. Faktanya, Volkswagen sedang mempersiapkan pembaruan lainnya, semoga lebih cepat.

Setelah Anda duduk di jok kulit berlapis SEL Premium R-Line – terlihat sangat bagus dan canggih – yang menarik perhatian adalah sistem infotainment layar lebar 12 inci yang praktis mengapung di dasbor. Berbeda dengan versi paling awal dari sistem ini, sistem ini cepat untuk memulai dan merespons. Namun, ia tidak memiliki perangkat lunak baru, layar beranda, dan AC yang dipasang secara permanen di bagian bawah, serta pintasan menu yang dapat disesuaikan di bagian atas seperti yang Anda temukan di ID.4. Perbedaan keduanya bisa kalian lihat di bawah ini, dengan Atlas di sebelah kiri dan ID.4 2024 di sebelah kanan.

Namun, saya berpendapat bahwa dosa terbesar adalah kontrol iklim dan radio yang terpasang pada panel di bawah layar itu. Mereka tidak menyala, jadi Anda tidak dapat melihat apa yang harus Anda usap di malam hari. Pada ID.4, GTI 2025 yang diperbarui, dan ID.7 baru, semuanya menyala, tetapi itu tidak mengubah fakta bahwa mencoba mengubah suhu di kabin atau dengan cepat menggunakan volume penggeser adalah hal yang sangat menyusahkan, meskipun Anda bisa melihatnya. Masih sangat tidak bersahabat bagi pengguna untuk membuat mereka menggerakkan jari mereka maju mundur pada target sentuh kecil, terutama saat bergerak. Anda akan segera menyadari bahwa entri yang tidak disengaja terjadi lebih sering daripada yang seharusnya. Bahkan kontrol pemanas dan pendingin kursi pun tidak bagus, karena selalu tersembunyi di bagian kiri bawah layar sentuh (yang tidak berguna bagi penumpang) dan cenderung lamban saat pertama kali menyalakan mobil. Ini telah diperbaiki dengan sistem yang diperbarui, tetapi hal itu juga tidak ada di Atlas.

Oh, dan jika Anda bertanya-tanya di mana letak tombol defrost, lihatlah kontrol sentuh untuk lampu depan (karena tentu saja ada) di sebelah kiri setir. Sekali lagi, sangat sulit untuk menemukan ruang ini, terutama jika Anda sedang mengemudi dan membutuhkan tenaga yang cepat untuk mencairkan es. Menjadikannya kontrol sentuh mengharuskan pengemudi untuk melihat panel secara fisik untuk menekannya karena takut menabrak kontrol lampu depan – Saya hampir bisa memaafkan penempatan ini jika itu adalah tombol yang akan mudah ditemukan hanya dengan sentuhan, tapi itu adalah, tidak, terima kasih. Oh, dan jika Anda juga bertanya-tanya apakah kontrol pencairan es tersebut akan kembali ke tempatnya di sistem infotainment yang diperbarui, bukan itu masalahnya.

Konsol tengah baru Atlas, setidaknya, merupakan peningkatan desain yang besar. Mengganti shifter tinggi dengan shift knob kecil telah menghasilkan banyak peningkatan kegunaan, terutama ruang penyimpanan besar di bawah konsol mengambang. Terlihat sempurna untuk tas tangan, pesanan dibawa pulang dalam jumlah kecil, atau sejumlah barang apa pun yang mungkin tidak ingin Anda bawa ke mana-mana di dalam mobil. Fasilitas lainnya seperti pengisi daya telepon nirkabel yang aman, port pengisian cepat USB-C (45 watt) dan tempat cangkir besar juga mengesankan. Sayangnya, ruang tepat di bawah layar sentuh, yang sebelumnya digunakan untuk kenop dan tombol yang nyaman, kini hanya diperuntukkan bagi ventilasi dan kontrol sentuh yang dapat diubah dengan cepat untuk membuka menu di layar sentuh.

Berbicara tentang ventilasi, ventilasi samping di bagian depan Atlas tentu saja merupakan peningkatan yang bagus. Ini adalah ventilasi bertumpuk ganda yang memungkinkan Anda mengarahkan udara ke beberapa lokasi, seperti: Misalnya, satu menghadap jendela dan satu lagi menghadap wajah Anda, atau konfigurasi apa pun yang Anda inginkan.

Kelebihan besar lainnya adalah roda kemudi, yang merupakan pembaruan koreksi arah dari Atlas telah melakukan mengerti – faktanya, VW menghindari masalah ini sama sekali, karena Atlas tidak pernah memiliki kontrol roda kemudi sentuh kapasitif milik VW. Ini memiliki berbagai tombol nyata yang mudah digunakan dan mengimbangi beberapa kelemahan kontrol infotainment. Misalnya, pemilik mana pun kemungkinan besar akan menyadari bahwa mereka menggunakan kontrol roda kemudi semata-mata untuk tujuan volume dan pencarian. Kontrol untuk cluster digital 10,25 inci juga terletak di roda kemudi, dan meskipun perlu waktu beberapa detik untuk mempelajarinya, akan mudah jika Anda sudah menguasainya. Saya sangat menyukai penyesuaian yang dimungkinkan oleh VW untuk tampilan dan sistem infotainment – kemampuan untuk memilih tema warna yang tampaknya tak terbatas adalah sesuatu yang harus kita lihat lebih banyak lagi sekarang karena sebagian besar mobil baru hadir dengan setidaknya dua layar besar.

Bagi penggemar trim kayu imitasi, hal itu sudah tidak ada, namun telah diganti dengan bagian lampu latar yang bagus (atas, kanan bawah) di dasbor yang benar-benar berkilau di malam hari. Semua plastik hitam piano yang tersebar di konsol tengah dan dasbor benar-benar merusak daya tahan jangka panjang, namun jika dibersihkan akan menghasilkan tampilan yang berkilau dan gambar yang cantik.

Selain antarmuka, Atlas Cross Sport masih merupakan SUV yang funky dan fungsional sebelum disegarkan. Artinya, ia memiliki jok belakang yang sangat besar dengan fungsi reclining yang praktis untuk kenyamanan lebih. Model terisi penuh yang saya miliki bahkan hadir dengan kursi belakang berpemanas, dan kulit dua warna hitam/putih merupakan kombinasi yang bagus jika dipadukan dengan cat metalik Aurora Red milik penguji ini. Terdapat pilihan interior dengan aksen biru pada jok (ditampilkan di atas, baris atas) yang juga akan terlihat bagus jika dipadukan dengan opsi cat biru.

Dualitas baik dan jahat ini juga merangkum interior Atlas Cross Sport. Ada banyak hal baik yang masuk ke dalam desain baru, tetapi ada juga banyak rasa frustrasi yang dapat merusak pilihan yang mungkin menggiurkan. Eksteriornya tampak bagus; Mesin empat silinder turbo bertenaga dan umumnya merupakan SUV yang nyaman untuk dikendarai. Sayangnya, masalah pada kontrol interior bisa menjadi kriteria pengecualian, sama seperti ID.4. Kemungkinan pembaruan Atlas sudah berjalan dengan baik ketika Volkswagen mulai mendengar keluhan keras tentang arah interior baru, belum lagi gelombang perbaikan pertama. Namun, masih mengecewakan karena Atlas 2024 muncul dan tidak hanya lebih buruk dalam beberapa hal dibandingkan versi pra-penyegaran, tetapi juga beberapa VW 2024 lainnya.

Video serupa: