Hyundai Ioniq 5 N 2025 dengan harga $67.475 tunggal, terisi



Dalam laporan First Drive kami tentang Hyundai Ioniq 5N 2025, paragraf kedua dari belakang kami menyertakan baris: “Ini bukan mobil sport penari telanjang. Seharusnya tidak demikian, mengingat harga Ioniq 5 N kemungkinan akan berkisar $65.000. Ketika mulai dijual pada bulan Maret tahun depan, kisarannya akan berkisar antara $70.000 dan $70.000 – perkiraan berdasarkan MSRP Ioniq 5 saat ini. Angka terakhir hampir tepat di tengah perkiraan, ketika Hyundai mengumumkan apa yang disebutnya sebagai “patokan baru untuk keterlibatan pengemudi bertenaga listrik berkinerja tinggi” adalah biaya $66.100 sebelum biaya tujuan $1.375 berlaku. Tambahkan kedua angka tersebut bersama-sama dan Anda mendapatkan $67.475 untuk satu trim yang seharusnya memiliki semua opsi utama, hanya menyisakan kotak kosong untuk bir kecil seperti jaring kargo atau kunci roda jika demikian.

Ya, nilai tersebut menjadikan Ioniq 5 N produk Hyundai termahal di pasar AS, sekitar $5.000 lebih mahal dari SUV sel bahan bakar Nexo, sekitar $25.000 lebih mahal dari Ioniq 5 N entry-level, dan sekitar $7.000 di atas Ioniq 5 Disney 100 Trim Edisi Terbatas merayakan Mouse Gang. N terbaru mengalahkan saudara kandungnya, Kia EV6 GT, sekitar $5.000. Ioniq 5 N juga lebih bertenaga dibandingkan EV6 GT, lebih cepat hingga 60 mph, memiliki baterai lebih besar dan menawarkan sejumlah fitur yang tidak dimiliki Kia. Putusan tersebut masih menunggu keputusan karena baik Hyundai maupun EPA tidak bersedia memberikan perkiraan.

Dan ya, Ioniq 5 N berharga sekitar $14.000 lebih mahal daripada Tesla Model Y Performance, tetapi sebelum membandingkan model yang sebanding. Lapisan cat apa pun selain Stealth Grey pada Tesla akan membuat Anda mengeluarkan $1.000 lebih banyak, dan Full Self-Driving – dibandingkan dengan Highway Driving Assist 2 dari Hyundai – menambah harga $12.000, menjadikannya sangat sulit sebelum Anda berangkat. insentif: Tesla memenuhi syarat. Tidak ada kredit pajak federal sebesar $7.500 untuk Ioniq 5 N.

Ingat, Hyundai telah menerapkan banyak teknologi, sehingga hampir 34.000 unit terjual di AS tahun lalu. Strukturnya lebih kaku berkat ikatan las dan perekat tambahan serta memiliki titik sambungan yang lebih stabil untuk perangkat keras drivetrain. kemudi lebih cepat dan komunikatif; Fungsi N Grin Boost meningkatkan tenaga dari 601 menjadi 641 hp selama 10 detik, menghasilkan torsi 545 hp. fungsi N e-Shift terlihat seperti teater yang dipertanyakan, namun sebenarnya meningkatkan kesenangan berkendara bagi para penggemar; kursi depan berpemanas dan berventilasi terletak lebih rendah di bagian dalam; Roda aluminium tempa 21 inci dengan ban Pirelli P Zero direm oleh e-LSD dan serangkaian perangkat lunak yang dapat diprogram bermerek N; dan Highway Driving Assist 2 sudah termasuk dalam harga.

Ikut serta dalam tes perbandingan. Kami yakin mereka akan bagus.